丽盈娱乐-新建福厦铁路漳州站改造全面启动 为福厦高铁开通创造条件

  中新网厦门8月14日电 (杨伏山 郜战胜)14日凌晨0时,随着指挥员一声令下,新建福厦铁路漳州站改造全面启动,早上4点30分,漳州站改造首次封锁施工圆满完成。

  通过此次封锁施工,福厦高铁漳州站改造施工进入新阶段,为后续漳州站改造线下施工打开了工作面,也将为按期完成福厦高铁漳州站改造施工打下良好基础。

  记者在现场了解到,参与此次施工的中铁六局干部职工,拆除既有道岔、信号设备、过渡配线、接触网,信号配合工务订闭相关道岔、修改CTC软件、设置机车停车牌,施工环环相扣,有条不紊地进行,一片热火朝天景象。

施工现场一片热火朝天景象。中铁6局供图

  施工单位中铁六局施工负责人郭肖亭对记者介绍说,新建福厦铁路漳州站位于漳州市南侧,站场中心里程K1151+388.56,为杭深线上办理客货运作业的中间站,按设计要求由既有的3台13线改建为4台12线,分三个阶段过渡施工完成。

  本次漳州站站改主要实施第一阶段工程,主要包括拆除漳州站既有9、11、13、15道及货场线路、相关配套四电迁改和信号设备改造,从8月14日开始到9月1日完成。按照《南昌铁路局营业线施工安全管理细则》有关施工规定,本次涉及营业线施工为III级。封锁时间为2020年8月14日0:00-4:30,共计270分钟。此次封锁施工共计涉及供电、电务、工务三个专业,施工作业工点12个,封锁施工投入施工人员达115人。

  为减少对正常运输的干扰,确保封锁施工任务顺利完成,营业线铁路运营不受到影响,此次封锁施工利用夜间动车停运的时间进行。

  施工单位中铁六局开展现场调查,反复优化施工方案,多次开展专家评审,开展了多次培训和应急演练,成立了10个专业保障组,明确各自岗位职责;由于施工位于既有3站台7道外侧,安全风险大,为及时发现问题,施工单位对既有路基、轨道进行了监测,每10米布设一个监测断面。

  施工中,参建员工团结协作,成功克服营业线施工线上交叉作业干扰大、安全把控因素多、既有线施工手续繁琐、既有线铁路车流量密度大、施工难度大等诸多困难。(完)

【编辑:孙静波】

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